汽车发电机是怎样启动的？

　　?汽车发电机是一个被汽车发动机驱动的交流发电机（由发动机皮带连接在一起）。见下图所示。

　　●汽车发电机是汽车必不可少的主要电源，只要发动机运转后，达到一定转数，它就会源源不断供给发动机的点火（汽车所有驳接用电器）及蓄电瓶（12V直流）充电，保证汽车长期稳定性工作。

　　●在普通交流发电机三相定子绕组基础上，增加绕组匝数并引出接线头，增加一套三相桥式整流器。低速时由原绕组和增绕组串联输出，而在较高转速时，仅由原三相绕组输出。

　　●●汽车用交流发电机主要由转子、定子、整流器及前后端盖等组成。如图上上所示。

　　?转子→转子的功用是产生磁场，转子主要由转子铁心、励磁线圈（又称磁场线圈）、爪极和滑环组成。两块爪极安装在转子轴上，爪极间的空腔内装有转子铁心和励磁线圈。励磁线圈绕在铁心上，铁心压装在两块爪极之间的转子轴上。滑环由彼此绝缘的两个铜环组成，压装在转子轴的一端并与转子轴绝缘。励磁线圈的两端分别从内侧爪极上的两个小孔中引出，其中一端焊接在滑环的内侧铜环上，另一端则穿过内侧铜环上的小孔并焊接在外侧铜环上，两个铜环分别与发电机的两个电刷接触。当两个电刷与直流电源接通时，励磁线圈中便有电流流过，并产生轴向磁通，使一块爪极磁化为N极，另一块爪极磁化为S极，从而形成六对相互交错的磁极。将转子爪极设计成鸟嘴型的目的是使磁场呈正弦分布，电枢线圈产生的感应电动势近似于正弦波形。

　　?定子的组成→定子的功用是产生交流电，其结构如图2-3所示，由定子铁心和定子线圈组成。定子铁心由内圆带槽的环状硅钢片叠成，各硅钢片之间互相绝缘。定子线圈为三相对称线圈，安装在定子铁心的槽内。三相线圈的连接方法采用星形联结，三相线圈各引一个端子，中性点引出一个端子。

　　?整流器→交流发电机的整流器由6只硅二极管组成。二极管的引线为二极管的一极，其壳体部分为二极管的另一极。压装在后端盖（或与外壳相通的接地散热板）上的三只硅二极管的壳体为二极管正极，引线为二极管的负极，称之为负极管；压装在外壳绝缘散热板上的三只硅二极管的壳体为负极，引线端为二极管的正极，称之为正极管。三只正极管和三只负极管的引线端通过三个接线柱一一对应连接，并分别连接三相线圈的A、B、C端，就组成了三相桥式全波整流电路。固定在散热板上的螺栓伸出发电机壳体外部，作为发电机的输出接线柱，该接线柱为发电机的正极，相应的标记为“B”（或 “＋”或 “电枢”等）。

　　?端盖及电刷组件→交流发电机的前后端盖由铝合金铸成，铝合金为非导磁材料，可减少漏磁，并且具有重量轻、散热性好的优点。后端盖上安装有电刷组件与调节器总成。电刷组件由电刷、电刷架和电刷弹簧组成。电刷安装在电刷架的孔内，借弹簧张力使电刷与滑环保持良好接触。每只电刷都有一根引线，该引线直接引到IC调节器内部，从而将励磁线圈与调节器工作电路连接起来。

　　知足常乐于湖北钟祥老家2022.3.5日

　　皮带带动发电机轮转动，通过磁生电的原理发出电压，再传给电瓶，电瓶再给全车通电

　　发动机的启动就是原动机的启动，小型发电机可手动启动原动的内燃机（汽油机），内燃机带动发电机发电，依靠蓄电池储存的能量，由启动电动机带动内燃机启动，内燃机带动发电机发电。有些发电机可以接受电网的电能，作为电动机状态启动，启动后靠外动力发电。

　　汽车发电机的启动就是原动机的启动，小型发电机可手动启动原动的内燃机（汽油机），内燃机带动发电机发电。依靠蓄电池储存的能量，由启动电动机带动内燃机启动，内燃机带动发电机发电。有些发电机可接受电网的电能，作为电动机状态启动，启动后靠外动力发电。

　　汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时(怠速以上)，向所有用电设备(起动机除外)供电，同时向蓄电池充电。在普通交流发电机三相定于绕组基础上，增加绕组匝数并引出接线头，增加一套三相桥式整流器。低速时由原绕组和增绕组串联输出，而在较高转速时，仅由原三相绕组输出。

　　开始汽车由蓄电池供电带动起动机工作使汽车启动，汽车启动就可以带着发电机发电喽！

　　：启动机通电后，磁力线圈，产生吸力，吸住拨叉，通过杠杆原理，把单向齿轮推出去，与发动机后部的飞轮捏合，与此同时，通电后的启动机转子会旋转，而单向齿轮通过花键随转子转动，带动发动机转动，发电机通过皮带与发动机同时转动，在转动的同时发电机就可以正常发电了！

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